【贸易战】汽车关税“箭在弦上” 美欧全面贸易战风险上升

    汽车关税“箭在弦上” 美欧全面贸易战风险上升

汽车关税“箭在弦上”美欧全面贸易战风险上升“对特朗普而言，最大的关切是汽车，其次才是钢铁。

在他看来，特朗普提高针对汽车产品的关税是大概率事件，因此美欧贸易战全面升级是必然的。

欧盟委员会6月20日宣布，将从22日起对美国价值28亿欧元的进口商品加征关税，作为对美国钢铝关税措施的回击。

目前，美国汽车进入欧盟市场需缴纳10%的关税，而欧盟汽车进入美国市场的关税税率仅为2.5%。

“克制的”反击自6月1日，美国开始对欧盟输美钢铁和铝产品分别加征25%和10%的关税。

欧盟贸易专员ceciliamalmstrom于6月21日表示，欧盟准备与美国对话，解决美国征收钢铝关税而引起的贸易争端。

欧盟此前列出的一个长达10页的报复清单涵盖了几十种美国产品，包括服装、化妆品、船只、摩托车乃至橙汁、花生酱、蔓越莓等，价值达64亿欧元。

崔洪建对21世纪经济报道记者分析称，这是因为欧盟希望通过反击对美国的行为给予一定回应，但并不想刺激美国采取进一步行动，避免与美国爆发长期、全面的贸易战。

崔洪建称，首先，征税产品的门类很广，涉及农产品、奢侈品、消费品等，体现了美欧经贸联系的广度和深度。

2017年，美欧间的贸易额达6310亿欧元，约占欧盟进出口总额的16.9%。

欧盟2017年对美国出口的钢、铝相关产品总额分别约为53亿欧元和11亿欧元。

上海钢联“我的钢铁网”资讯总监徐向春对21世纪经济报道记者分析称，美国加征关税的目的是要减少钢材进口，目标是要减少1300万吨左右的进口量，分摊到各个国家，包括欧盟。

据悉，德国汽车占据美国高端汽车市场90%份额，有分析指出，如果美国对进口汽车征收25%的关税，德国高端汽车制造商损失可达45亿欧元。

在nafta（北美自贸协定）更新谈判中，美国要求将nafta成员国所产汽车中北美零部件占比从62.5%提高到85%，主要就是针对德日汽车厂商。

“因此德日压力非常大，而墨加也没信心，否则可以答应85%的条件，逼德日在墨加进一步本地化生产零部件。

美国驻德国大使richardgrenell6月20日向特朗普政府提出了一揽子的贸易方案。

崔洪建认为，欧盟试图将针对钢铝关税的报复与汽车割裂开，一方面针对钢铝关税对美国进行报复，另一方面针对汽车关税的问题寻求与美国的谈判和妥协。

“在钢铝问题上，欧洲能够影响特朗普决定的筹码比较少，但在汽车问题上，欧洲会强调与美国的利益关联度，包括欧洲主要汽车生产国在美国有大量投资，为美国提供了大量就业岗位。

”根据德国汽车制造商协会的数据，汽车制造商和供应商在美国提供了11.65万个就业岗位。

“对欧盟来说，希望进行两种切割：将美国和特朗普切割开，不要把特朗普的行为等同于美欧关系的长期趋势。